SOUTERRAIN
- TUNNEL DE BASE DE FURKA. RÉNOVATION ET EXTENSION DE LA VOÛTE DU TUNNEL
- TUNNEL DE DRAINAGE DE BRIENZ (GR)
- ALBULA - TRANCHE 120
- CEVA - TUNNEL DE PINCHAT
- N2 TUNNEL MELIDE-GRANCIA - Lot des principaux travaux
- TUNNEL FERROVIAIRE DE MAGNACUN - ÉLARGISSEMENT DU PROFIL LIBRE
- KERENZERBERGTUNNEL LOS 1 SiSto
- TUNNEL DE BASE DU CENERI - ARMEMENT FERROVIAIRE ET LOGISTIQUE
- PASSAGE FERROVIAIRE DE LUINO - ENTRETIEN ET AJUSTEMENT DU GABARIT
- BRETELLE FERROVIAIRE A SAINT-GALL - RUCKHALDE
- PASSAGE DE CÂBLES VEZIA CRESPERA - LIGNES ÉLECTRIQUES
- ALBULA TRANCHES 103 AND 103A
- TUNNEL VEDEGGIO-CASSARATE - LOT G10
- TUNNEL DE BASE DU SAINT-GOTHARD - LOT 553
- TUNNEL DE BASE DU SAINT-GOTHARD - LOT 451
- TUNNEL DE BASE DE CENERI - LOT 751
- TUNNEL DE BASE DU CENERI - LOT 853
- TUNNEL DE BASE DU CENERI - LOT 854
- TUNNEL DE BASE DU SAINT-GOTHARD - LOT 360
TUNNEL DE BASE DE FURKA. RÉNOVATION ET EXTENSION DE LA VOÛTE DU TUNNEL
Activités principales prévues pour la remise en état et la rénovation du tunnel:
Dans les zones humides, d’infiltrations d’eau et de ruissellement, l’eau de la roche est directement captée au point d’infiltration et acheminée vers les conduites de drainage (travaux de havage)
Cavités dans le revêtement existant (mortier projeté, béton projeté)
Travaux de bétonnage pour niches, parois, murs de soutènement, voûte
Les travaux d’assainissement sur la voûte sont réalisés pendant les équipes de nuit. Le tunnel est rendu au trafic ferroviaire après chaque équipe de nuit.
Pour la réalisation des travaux difficiles, des trains de travaux avec des machines spéciales et tout le matériel d’équipement nécessaire sont prévus. Une attention toute particulière a été accordée dans la phase de préparation du travail pour utiliser des techniques modernes, afin de maîtriser les difficiles travaux de nuit.