UNTERTAGBAU
- FURKA-BASISTUNNEL. RENOVIERUNG UND ERWEITERUNG DES TUNNELGEWÖLBES
- BRIENZER ENTWÄSSERUNGSTUNNEL (GR)
- ALBULA - LOS 120
- CEVA - TUNNEL DE PINCHAT
- N2 TUNNEL MELIDE-GRANCIA - Hauptlos
- EISENBAHNTUNNEL MAGNACUN - ERWEITERUNG DES LICHTEN PROFILS
- KERENZERBERGTUNNEL LOS 1 SiSto
- CENERI-BASISTUNNEL - LOS FAHRBAHN+LOGISTIK
- AUSSERORDENTLICHE WARTUNG IN LUINO UND ANPASSUNG AN DAS LICHTRAUMPROFIL
- DURCHMESSERLINIE APPENZELL - ST. GALLEN - TROGEN EINSPURIGE BAHNTUNNEL
- CUNICOLO CAVI VEZIA CRESPERA - ELETTRODOTTI
- ALBULA LOS 103 UND 103A
- VEDEGGIO-CASSARATE-TUNNEL - BAUABSCHNITT G10
- GOTTHARD-BASISTUNNEL - BAUABSCHNITT 553
- GOTTHARD-BASISTUNNEL - BAUABSCHNITT 451
- CENERI-BASISTUNNEL - LOS 751
- CENERI-BASISTUNNEL - LOS 853
- CENERI-BASISTUNNEL - LOS 854
- GOTTHARD-BASISTUNNEL - BAUABSCHNITT 360
FURKA-BASISTUNNEL. RENOVIERUNG UND ERWEITERUNG DES TUNNELGEWÖLBES
Für die Tunnelinstandsetzung und die Erneuerung folgende Haupttätigkeiten vorgesehen:
In Bereichen von Nassstellen, Wassereintritten und Tropfstellen wird das Bergwasser direkt bei der Eintrittsstelle gefasst und in die Entwässerungsleitung geführt (Schrämarbeiten)
Hohlstellen an der bestehenden Verkleidung (Spritzmörtel, Spritzbeton)
Ortbetonarbeiten für Nischen, Wänden, Stützmauern, Gewölbe
Die Sanierungsarbeiten am Gewölbe finden während der Nachtschichten statt. Nach jeder Nachtschicht ist der Tunnel für den Bahnverkehr freizugeben.
Für die Durchführung der schwierigen Aufgaben wurden gesonderten Arbeitszüge mit speziellen Maschinen und sämtlichen Ausrüstungsgegenständen vorgesehen. Besonderes Augenmerk wurde in der Arbeitsvorbereitungsphase darauf gelegt, moderne Techniken einzusetzen, um die schwierigen Nachtarbeiten zu meistern.